Auch eine kurze Bahnreise kann sehr erhellend sein. Sie zeigt vor allem, dass die Deutsche Bahn beziehungsweise ihre privaten Pendants \u2013 in diesem Fall die zum Transdev-Konzern geh\u00f6rende Bayerische Oberlandbahn – nicht nur bei P\u00fcnktlichkeit und Funktionalit\u00e4t deutliche Schw\u00e4chen haben, sondern auch in der Kommunikation. Dabei w\u00e4re es doch ganz einfach: Die Bahn-Verantwortlichen m\u00fcssten einfach mal aus der Perspektive des Kunden denken, ein paar flexible Kommunikatoren einstellen und vielleicht etwas in ihre IT investieren. Doch im Detail:<\/p>\n\n\n\n
Die Reise soll vom oberbayerischen Piding ins etwa 100 Kilometer entfernte Grafing bei M\u00fcnchen f\u00fchren. Eingeplant ist ein etwa zweist\u00fcndiger Stopp in Traunstein.<\/p>\n\n\n\n
Bahn-App leitet in die Irre<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die Bahn-App spuckt allerdings nicht den direkten Weg \u00fcber Freilassing aus, sondern will die Kunden mit dem Bus in einem weiten Bogen \u00fcber Bad Reichenhall und Inzell nach Traunstein schicken, ehe es mit dem Zug weiter Richtung M\u00fcnchen gehen soll. Alternativ schickt einen die App \u00fcber Freilassing und M\u00fchldorf nach Grafing. Beide Varianten sind deutlich l\u00e4nger als die Hauptstrecke. Das ist seltsam, denn nirgendwo ist eine St\u00f6rung auf der Strecke Freilassing \u2013 Traunstein angegeben \u2013 nicht in der Bahn-App, wie auch sonst im WWW nicht.<\/p>\n\n\n\n Aber gut, dann fahren wir eben \u00fcber M\u00fchldorf. Der Aufenthalt in Traunstein muss dann halt ausfallen. Der Zug BRB S4 mit Abfahrt in Piding um 11:05 Uhr hat laut Ansage f\u00fcnf Minuten Versp\u00e4tung. Das ist nicht allzu viel, allerdings fragt man sich, wie es die Bahn schafft, auf dieser Strecke eine Versp\u00e4tung aufzubauen. Denn der Startpunkt der BRB S4 ist Berchtesgaden, gerade einmal rund 20 Kilometer entfernt. Wenn 20 Kilometer gleich f\u00fcnf Minuten Versp\u00e4tung sind, dann w\u00e4ren 100 Kilometer\u2026 Okay, das ist vielleicht ein bisschen b\u00f6se gedacht.<\/p>\n\n\n\n In der BRB S4 sollte man keinen Blasendruck haben, denn die Toilette ist au\u00dfer Betrieb. Au\u00dferdem baut der Zug beim n\u00e4chsten Halt noch etwas mehr Versp\u00e4tung auf, da er auf einen Gegenzug warten muss. Der Umstieg in Freilassing in den Zug nach M\u00fchldorf k\u00f6nnte damit spannend werden. Die Zugbegleiterin macht eine Durchsage: Ob und wie Anschl\u00fcsse in Freilassing erreicht werden, kann sie leider nicht sagen, da ihr dazu keine Informationen vorliegen. In der Tat w\u00e4re es zu viel verlangt, dass die Bahn wei\u00df, wo und wann sich ihre Z\u00fcge befinden oder ob diese irgendwo auf einen Anschlusszug warten werden. Kommunikation ist schlie\u00dflich eine komplexe Sache.<\/p>\n\n\n\n Toilette defekt, keine Infos zum Anschluss<\/strong><\/p>\n\n\n\n Freilassing. Die Bahnhofsdurchsage teilt mit, dass neben dem Zug nach M\u00fchldorf auch der Meridian nach M\u00fcnchen \u00fcber Traunstein und Rosenheim noch erreicht werde. Wie? Jetzt doch? Laut Bahn-App f\u00e4hrt dieser Zug doch gar nicht. Das ist mal eine unerwartete, immerhin positive \u00dcberraschung. Also sehr kurzfristig den Reiseplan umwerfen \u2013 doch Traunstein statt M\u00fchldorf. Allerdings wird der Meridian auch nur deshalb erreicht, weil Grenzschutzbeamte eine Kontrolle der aus Salzburg gekommenen Fahrg\u00e4ste vorgenommen haben und der Zug daher rund zehn Minuten warten musste.<\/p>\n\n\n\n Die etwa 15-min\u00fctige Fahrt nach Traunstein verl\u00e4uft ereignislos. Erw\u00e4hnenswert w\u00e4re lediglich, dass die Toilette defekt ist.<\/p>\n\n\n\n Nach rund zwei Stunden Aufenthalt in Traunstein beschlie\u00dfen wir, einen Meridian um 13:44 Uhr in Richtung Rosenheim und M\u00fcnchen zu nehmen. So zumindest die gedruckte Fahrplanauskunft am Bahnhof Traunstein. Die Bahn-App will uns hingegen wieder auf einem Umweg \u00fcber M\u00fchldorf und Wasserburg leiten. Mittlerweile haben wir aber gelernt, dass man die Informationen der App in die Tonne treten kann. Was z\u00e4hlt, ist die Realit\u00e4t. Und die lautet: es gibt einen Meridian auf der direkten Strecke, wenngleich dieser ohne Ank\u00fcndigung zehn Minuten versp\u00e4tet einf\u00e4hrt. Nein, nat\u00fcrlich braucht man die Fahrg\u00e4ste dar\u00fcber nicht informieren. Die stehen ohnehin am Bahnsteig und warten. \u00dcbrigens, die Toilette funktioniert!<\/p>\n\n\n\n Umsteigen in Rosenheim in einen anderen Meridian, der auch in Grafing Bahnhof h\u00e4lt. Eine junge Frau w\u00fcrde gerne die Bordtoilette benutzen. Eine Stimme sagt ihr, dass diese derzeit besetzt sei. Die Frau wartet. Sie hat das Schild nicht gesehen: Toilettent\u00fcr defekt. Zwei unterschiedliche Ausk\u00fcnfte zum Thema Toilette passen zur Bahn \u2013 man darf sich eine aussuchen.<\/p>\n\n\n\n Kommunikativ in der Steinzeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mal unabh\u00e4ngig davon, dass es die Deutsche Bahn oder in diesem Fall die Bayerische Oberlandbahn beziehungsweise Transdev immer wieder mit technischen Defekten oder Arbeiten am Streckennetz zu tun haben, die zu Verz\u00f6gerungen f\u00fchren: wieso schaffen es diese Unternehmen nicht, ihre Fahrg\u00e4ste wenigstens korrekt und rechtzeitig \u00fcber \u00c4nderungen im Ablauf zu informieren, sei es am Bahnhof, im fahrenden Zug oder in der digitalen Welt? Kommunikativ leben die deutschen Bahngesellschaften offensichtlich noch im Vorgestern.<\/p>\n\n\n\n \u00dcbrigens, wie hei\u00dft es auf der Webseite von Transdev: „Fahrg\u00e4ste erwarten nicht nur p\u00fcnktliche und regelm\u00e4\u00dfige Bahnverbindungen. Modern ausgestattete Fahrzeuge und einen guten Service (sic) geh\u00f6ren dazu. … Bei Transdev stehen deshalb ein attraktives Bahnangebot und die N\u00e4he zum Fahrgast im Mittelpunkt.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Auch eine kurze Bahnreise kann sehr erhellend sein. Sie zeigt vor allem, dass die Deutsche Bahn beziehungsweise ihre privaten Pendants \u2013 in diesem Fall die zum Transdev-Konzern geh\u00f6rende Bayerische Oberlandbahn – nicht nur bei P\u00fcnktlichkeit und Funktionalit\u00e4t deutliche Schw\u00e4chen haben, … Weiterlesen